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1月29日，丰田集团正式对外公布2025年全球销量数据，全年共售出1132万辆汽车，同比增长4.6%，创下品牌历史销量新纪录，同时凭借这一成绩，丰田连续第6年坐稳全球汽车制造商销量榜首，与第二名大众集团的差距扩大至约150万辆。
不少车主在社交平台分享购车体验时，都提到了丰田的“实用性”。有人开着卡罗拉通勤，省油又省心；有人选择雷克萨斯作为家用豪华座驾，看重其可靠性；还有越野爱好者钟情兰德酷路泽，驰骋户外无压力。
这份亮眼的销量成绩单，并非单一品牌发力的结果，而是丰田全品牌矩阵协同发力的成效。
具体拆分来看，丰田与雷克萨斯两大核心品牌贡献了绝大部分销量，全年合计卖出1050万辆，占据集团总销量的九成以上。
主打微型车市场的大发，全年销量约70万辆，精准覆盖了对车型尺寸、性价比有需求的入门级消费者。
专注商用车领域的日野，也交出了约12万辆的销量答卷，为集团销量增长提供了补充支撑。
从全球市场布局来看，丰田在各大主流市场均表现稳健，其中多个地区创下销量佳绩。
北美市场是丰田的核心优势区域，全年销量表现强劲，其中混动车型成为销量主力，占比超过50%，RAV4、凯美瑞混动版等车型持续热销，深受当地消费者青睐。
在中国市场，丰田全年卖出178万辆，在众多日系品牌中脱颖而出，成为唯一实现销量正增长的日系品牌，南北丰田协同发力，雷克萨斯也凭借稳定表现贡献了增长动力。
欧洲市场同样传来捷报，丰田全年销量达122.9万辆，创下品牌在当地的历史纪录，其中电动化车型占比高达77%，精准契合了欧洲市场的排放政策和消费需求。
丰田能持续领跑全球市场，背后离不开两大核心优势的支撑，也是其精准把握市场需求的结果。
一方面，丰田拥有全覆盖的产品矩阵，从微型车到豪华车，从家用轿车到硬派越野，几乎涵盖了所有细分市场，无论消费者有何种用车需求，都能找到适配的车型。
另一方面，混动车型的持续发力，成为丰田销量增长的核心引擎。2025年，丰田混动车型全球占比高达46.2%，成为其从燃油车向电动化转型的关键抓手。
丰田的THS混动系统已经历25年迭代升级，技术成熟度处于行业领先水平，不仅油耗低、可靠性高，而且保值率突出，最重要的是无需依赖充电基础设施。
这一优势让丰田混动车型能够完美适配全球不同地区的市场需求，无论是充电设施不完善的偏远地区，还是注重环保节能的城市，都能获得消费者的认可。
对于普通消费者而言，选择丰田混动车型，既能节省日常用车成本，又能避免纯电动车的续航焦虑，成为兼顾实用性与环保性的最优解之一。
业内人士分析，丰田连续6年蝉联全球销冠，不仅彰显了其强大的品牌实力和技术积淀，也为全球汽车行业的电动化转型提供了可借鉴的路径，未来随着产品矩阵的持续优化，其市场竞争力有望进一步提升。
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